El trazado de la vía principal se deprime salvando el desnivel en el que se emplaza la glorieta superior, mediante la cual se realizan los movimientos de giros y accesos a Zizur. Ello se logró mediante una estructura de hormigón pretensado de 1 vano de 52 m de luz y un ancho del tablero de 13,3 m, con unos consumos de acero pretensado de 285.880 kg, 349.172 kg de acero B-500-S y 3.626 m3 de hormigón.

El sistema de drenaje requirió la instalación de bombas. Asimismo se ejecutaron 647 ml de cuenta de guarda revestida, 1960 ml de cunetas elevadas, y 2480 ml de drenes. La reposición de servicios incluyó, entre otras, la construcción de un colector de diámetro 1.800 mm en toda la longitud de la obra.

La obra incluyó el montaje de un singular arco artístico, mediante el cual se permite la iluminación del conjunto de la intersección.